KUBBERØD RACING, Daniel Kubberød

Veirelaterte teknikk kurs !

Sjekk "kurs 2012"




kontakt: post@fullkontroll.no
T. 90747849/41407090

24 sept
Daniel Kubberød er norges raskeste mann på motorsykkel.

Fra den dagen vi signerte kontrakt med Aprilia har det vært en meget spesiell reise.
Ingen i norden hadde rigget en RSV4 for roadracing. Vi hadde ingen å spørre. Måtte ta noen sjanser. Bjørn Ivar Nordhagen takket ja til sjefsmekkerollen. Bygde sykkelen.

Italia lager sensuelle racemaskiner. Et reelt alternativ til erotiske Riga-reiser.
Vi kan bare svare for Aprilian. Rideability.

2011 ble kjørt uten elektroniske hjelpemiddel for start, steiling eller sladding.
Kubbis sjokkstartet sesongen med å være suverent raskest hver gang han var på banen. På våt og på tørr bane. Planen var å sette standarden. Grave litt i hodet på konkurrentene. Ta fra dem nattesøvnen. Vi så frustrerte førere tumle rundt i sandfella.
Vi så overopphetede manøvre hvor fremmadstormende nykomlinger med gardina nede effektivt stoppet seg selv etter mindre enn en runde.
En racefører skal vinne løp. En racefører skal kunne lene seg tilbake og sjekke ut hva konkurrentene har. En racefører skal være istand til å sikre tittelen når grovarbeidet er gjort på forhånd.
Vi som står Daniel nær gratulerer deg med vel gjennomført balansekunst.
Gratulerer med dagen!
Du er norsk mester i klassen for de store gutta. SUPERBIKE!!!!
Vårt slankebudsjett passet utmerket til en sesong uten velt. Ikke engang på trening har Daniel tryna. Aprilia og kubbis forstår hverandre. 
 








24. september
Plenen er hvit av rim. Frontruta må skrapes for is. Jeg befinner meg i Våler i Østfold!!
Hvor langt utstikk får man kjøre med på piggene i roadracing?
Har roadracing blitt en vinteridrett?
Det er NM finaledagen. På Vålerbanen i Hedemark. Formiddagskval og ettermiddagsløp står på programmet.
Hvilke dekk står seg best under slike forhold gjennom 18 runder?
Er kubbisaprilian til salgs?
Kommer julenissen i år?
Mange spørsmål skal etterhvert gå over i historien hvor fasit er skrevet.
Noe kan man få svar på allerede nå ved å sende sms til 90747849 (Gunnar)

 

23. september
I dag har Superbikegutta kjørt 1.kval i NM finalen på Vålerbanen
Transponderfeil gjorde at Apriliakubbis ikke fikk notert allle sine runder og tider.
Allikevel holdt 58.0, hans beste runde med tidtagingen i orden, til andre plass etter Norvald og foran Ole Bjørn.
Vel, tempen i luft og bakke var flere grader over frysepunktet. (nattetemp + 1 varmegrad sier ryktet)

Da er det på med polvottene og  kjøre kval 2 i morgen.. og løp.   

22 august

Etter fire av fem NM runder leder Daniel Kubberød med sin Aprilia foran Ole Ducati. ITALIA i vårt hjerte:)
Salget av gatesykler viser også at flere får øynene opp for deres lidenskapelige motorsykkelkreasjon. 
Prøvekjør i dag.
Selv har jeg (Gunnar Kubberød) prøvekjørt Aprilia Tuono som er det mest fantastiske kjøretøy jeg har hatt mellom beina.
ERE MULIG!!!! Får orgasmelignende rykninger bare jeg tenker tilbake. 

21 august
Herlig søndag.
To superbikerace + 50 mil med motorsykkelen på inspirerende veier, altså svinger.
På vei til banen var veien tørr og fri for trafikk.
På vei hjem var det bløtt. Alt har sin sjarm. Til banen spyttet jeg fluer. Fra banen grus og jord. Som sagt selv halvhjelm har sin sjarm. Man kommer liksom nærmere opplevelsen. De grønne fluene smaker nesten ingenting he he.

Første løp kjøres på tørr asfalt. Norvald, Kwakk Østbye og Kubbis stikker. I den rekkefølgen. På 4. runde tryner Kwakk. Framhjulsslipp i dobbelhøyren. Kubbis tauer inn Norvaldi. De bytter om teten flere ganger. Forskjellen på angrep og forsvar.
Norvald er i en vinn eller forsvinn situasjon. Kubbis behøver bare følge etter.

 
Kubbis setter raskeste runde med 58.1. I mål er Norvaldi ett tiendedels sekund foran. Ole B blir nr 3



Det regner i løp 2.
Kwakk stikker. Norvaldi følger inspirert etter med et par sekunder avstand. Kubbis kjører seg opp fra 5. Carl må se på Aprilian bakfra. Ole Ducati og Norvald må også se fra den vinkelen. Der solgte vel Kubbis 3 Apriliaer for neste års superbike:) Lykke til gutter. Vi legger inn et godt ord for dere hos Loxkel.
Norvaldi nærmer seg Kubbis igjen. Nr 61 svarer med å riste ham bestemt av seg og tar opp jakten på den grønne flyktningen. Nå er han bare sekundet bak. Det kryr av varvinger. Ingen blåflagg. Kubbis tar ingen sjanser. Nå kan den grønne stikke igjen. Bak i feltet kommer Ole Ducati stormende. Forbi en Yamaha og deretter nr 61. Han avslutter med å dukke under Kwakken i siste sving. Hvilken avslutning!!
Norvaldi som tydelig hater regn blir 4.
Kubbis og Ole B kjører begge 1.07.9 som løpets raskeste runder.






20. august
Vålerbanen!
NM og NM i helgen.
Norges- og nordisk mesterskap med andre ord.
I superbike er det påmeldt en svenske og resten norske utøvere.
Jammen sa jeg nordisk. Det er mulig noen burde snakke sammen.

I bibelbeltet har man i hvert fall trua,og den skal sies har reddet mange!

To stk kval.
Den første er våt med tørre partier som mot slutten blir våtere. (ja! vi snakker fremdeles om banen)
Raskest var den unge fremmadstormende Kwakk Østbye,
Deretter den steingamle mannen som bare gliser og henger i stroppen, Dalegården.
På tredje, evigunge Norvaldi (kjører han for et svenskt team i år?) det kryr og yrer av svenske spesialister i det teltet løp etter løp. Men som en sa, folka fra vestlandet får penger ut av alt de tar i. Da har han vel råa... og tryller penger ut av de også he he.
Fire er Carl som allerede har vunnet NM flere ganger i år, som han selv gjentatte ganger har uttalt.
Fem er regjerende superbikemester Ole B Ducati.
Seks Kubbis. Han kjører Aprilia RSV Mille på Metzeler dekk i følge MYLAPS.
(finn 5 feil som det heter). Kubbis har 2 NM og 1 SM på Metzeler. Da snakker vi 2007/2008. Ellers betyr vel mille 1000, så helt på jordet er det jo allikevel faktisk.
Vel vel, hvor tar de det fra:)

Kval 2.
Nå regner det. Bløtt banen rundt. Nr 61 er klart raskest. Ole  Bjørn og Kwakk Østbye deretter.
Den eneste som senker tiden sin fra kval 1 er Kubbis. Det gir 3. plass og førsterekka.
Søndag er det to race.
Vi får vel se hva som skjer. Du gjør som du vil, som alltid.
Jeg kjører motorsykkel til Vålerbanen for å oppleve "live"


14. august.
Advarsel!!
Ikke les dette om du er hårsår i forhold til å snakke fra levra!
Kjenn etter.. følelsen av å ha en skikkelig oppi hekken. De fleste av oss ser på det som et direkte overgrep om ikke situasjonen er absolutt klarert på forhånd.

Se i speilet, kjenner du igjen personen der bak? Er det ikke typisk..

Skiller du mellom kosegrep og overgrep?
Var det deg selv du så i speilet?

Den frivillige nærheten er vårt kosegrep.
Din hensynsløse nærhet er ditt overgrep

Svært nært krever at du tenker lenger enn til fotobokser.

HA ET GODT NÆRSKAP OGSÅ I TRAFIKKEN.
. 










31 juli (endelig full oppdatering fra SO)
Kval igjen. Nye muligheter, alltid.
De fleste kjører bare noen runder med stram wire. Kretser, skuler, ser etter klar bane, en runde uten hindring, en raskere fører enn deg til et desperat forsøk på å henge, bli tauet til nye høyder.


Det biter ikke helt. Vel, Sjefsmekken Bjørn Ivar rubber og gjør reint. Det hjelper.
En av de mange, faktisk svært mange detaljene vi ikke er sponset på er bremseklosser. Flere typer og merker er prøvd. Et merke, en type av et merke står fram. Vi vet. På sparebluss rubbes brukte klosser for om mulig å skape nytt bitt.
6. på kval og 6. i mål.
Løpet ble egentlig litt spennende. Moro til og med. Når det første skulle være slik at bremsene varte i 5 runder. I det Daniel bremset funka det sånn tålig. Men etter noen meter fadet de mer og mer. Som om den lille nette italieneren hadde fått bulimi og blitt direkte overvektig fordi den ikke rakk å spy opp all overflødig pasta før start.
Bremsene er som kjent hastighetens værste fiende. Derfor ble det kurvefart og tempoutganger som måtte prioriteres.
Hampus og Mårtensson bremset forbi så det holdt på langraka. Det gjorde Norvald også. Heng deg på Mossingen med vestlandsdialekt sa den lille engelen med de mørke vingene på Daniels venster skulder. Så så.. sa den helhvite på den andre skuldra, det blir ikke pallen i dag så la han gå.....
Den med de mørke vingene fikk siste ordet. "hue ned og ræva opp!!"
3 ganger var vestlandsyamahamossingen forbi etter brems på raka. Like mange ganger smatt Aprilia-kubbis på innern i storsvingen og tok igjen 6. plassen. I mål var nr 61 fire sekunder foran nipponbiken.
Man får ikke mere moro enn man lager selv heter det..... med litt hjelp fra rådgiveren på venstre skulder:)


30. juli
Løpsstart.
5. plass ut... jaja...
Svensken leder. Backlund og Bergman, deretter Norvald og kubbis.
Ligger bak og trykker. DER! i Ejes får Norvald en stk kubbis på innern.
4. plass. Svensken blir forbikjørt av Backlund og Bergman. Kubbis tauer inn svensken og klemmer seg klokkerent forbi i hårnålen.
Han tar opp jakten på de 2 rømlingene foran. Spiser seg innpå. step for step.
Nå er avstanden under sekundet!!
Mayday.. mayday...Aprilia bakfra! (tror jeg det står på depotavla til rømlingene)
Backlund er forbi i hårnåla, men går rett på eple med slepp på hjulet foran. Etter dette taper kubbis gradvis terreng til Bergman og er 4 sekunder bak ved målflagg. Norvald kjemper sin livs kamp med svensken. Holder seg på hjula!... og kniper 3. plass ca 4 sekunder bak nr 61 Kubberød.
Bra kjørt guttær:)

30. juli
Da kjøres det SO på Karlskoga. Mange av gromgutta fra Pro superbike er med da neste løp i den serien går her.
Opplegget er slik at det kjøres kval og løp både lørdag og søndag.
Å trur du ikke på ren rakkerskap tar Aprilia-kubbis pole!
Tøft!
Filip Backlund, Norvald Haaland, Ch Bergman, Mårtenson, Hampus Johansson, Svensken, Cajback er alle kjekke navn og ha bak seg på lista... i den rekkefølgen til start.
 

DETTE ER DET ALLE FIKK SE PÅ KVALEN:)
Snygg også bakfra
















29. juli
Nm superbike på Karlskoga
Daniel "kubbis" Kubberød har i år byttet til Aprilia rsv4. Som en sexy blondine er den billedskjønn og viser seg også egnet til bruk.
På fredagstreningene var kubbis raskest. De brukte Dunlopdekkene holdt i masse vis.

Lørdag var satt av til kval både på formiddagen og ettermiddagen. Tørr bane på begge. Nå kostet vi på oss nye dekk og brukte disse gjennom denne dagen. Forgjeves så vi konkurrenter bytte bakdekk opptil tre ganger pr kval for å matche tidene til Aprilia-kubbis.

Søndag startet med Warm up. Våt bane. Vi plukket fram brukte regndekk som hadde opplevd  både løp og lek tidligere. Den billedskjønne ble justert inn til innsats og kubbis satte raskeste rundetid.


Første løp.  Det sprutregner. De samme dekka må til pers igjen.
Fokus! Start!
Her blir Kawa, Bmw,Yamaha og Ducati, for å nevne noen distansert av Aprilia. 
Synd med Anders Helgerud som veltet ut av storsvingen inn på langstrekket, og synd og skam for Tor E Plassen som runden etter veltet inn i Helgerud-bmvn som dessverre fikk ligge i banen. Hm...
Det blir litt sånn basehopper uten fallskjerm. Altså helt unødig risiko. Rødflagget kom slik vi ser det en runde for seint. 
Etter restart vinner Daniel Kubberød løpet med over 30 sekunder. Daniel Østbye tar andre og Ole B Plassen tredje. 

Andre løp. Tørr bane. Nye dekk.
Fokus! Start!
Starten er ikke optimal. Kubbis kommer ut som nr 3. Han ligger etter i noen svinger, venter på et skikkelig racetempo. Så rykker han. Forbi og forbi. I ledelse stikker Aprilia-kubbis  direkte. Han vinner med 5 sekunder foran Norvald Haaland. Hakk i hæl kommer Ole B Plassen inn til tredje.

Denne helgen var kubbis igjen kongen av Karlskoga:)
Lyst til å spandere noen nye dekk på Daniel?
Ring +47 41407090




24. juli
SEIERSKRAM:)
Daniel Kubberød fronter avstandskampanjen "svært nært"
som i disse tider er smertelig viktig. Hold rundt hverandre, stå fram med ..jeg bryr meg.. gi en god trygg klem

Status Norsk Mesterskap: 2 løp og max score 50 poeng
Kongen av Karlskoga slo til igjen!
Daniel skaffet seg et solid forsprang på konkurrentene med dobbelseier i Superbike NM. Rapport kommer senere





23. juli
Kval1:
Aprilia-kubbis 1.05.7 merke?.. riktig Aprilia:)
Norvald Haaland 1.06.0 (yamaha)
Ole Bj Plassen 1.06.2 (Ducati)

Daniel satte raskeste på siste runde etter å ha ledet kvalen fra runde 4 av 18.
Klokka halv to starter kval 2.
  
22. juli
I Karlskoga kjøres 1. og 2. løp i Norsk Mesterskap nå i helgen.
Fritrening i dag. Kval i morra og dobbelløp søndag.

Vår egen Daniel "kubbis #61" Kubberød var raskest både på første og andre treningspass. Norvald Haaland på andre og Ole Bjørn Plassen nr 3.
Altså Italia-japan-italia.
Eller Aprilia rsv4 factory-yamaha-Ducati



17. juli
Om noen viser fram sin kjære er det som regel se MEN ikke røre som gjelder.
Kommer du innom pitboxen på Karlskoga 22-24 juli under første NM runde kan vi diskutere saken. Som kjent er alt til salgs for penger. Velkommen!

Er ho ikke skjønn?
Har du sett en to-hjuling har du sett dem alle..,
trodde du...
Klikk for all del på bildet og se henne i full størrelse





19. juni
Tidligere i uka kjørte Daniel trening på Sviestad.
Som i pro superbike på Mantorp Park sleit han med for myk sykkel. Trøsten var at nye fjærer foran og bak skulle ankomme banen torsdag. Strul med fraktebilen satte en effektiv stopper for dette. Raymond og Bjørn Ivar dukket etter planen opp litt utpå fredag. Samme morgen reiste Daniel til Uppsala. Der plukket han opp Arne med fjærene. 6 timer etter avreise fra Sviestad var alle samlet i teltet. Konkurrentene hadde i mellomtiden kjørt 2 treningspass.

Lørdag: Pent vær, tørr bane. Ferdigmekket Aprilia klar til dyst. Rett på 1. kval.
Løpsdekka fra Mantorp var montert. På runde ti sto det 55.6 på tavla. Raskest med 1. sekund margin. Ahaaaa... koden for smil og latter er knekt:)

Kval 2: På runde 7 satt Aprilia-kubbis 55.1 og sikret pole. Kawa-østbye kjørte 55.9 og kroppen-petter-kawa-jansson 56.3.
 
 
Sjekk aprilia-gaffelen i starten. Perfekt løft uten elektronikk
Timing går ikke av moten


Ledet fra start til mål. Var oppe i ca 12 sekunders ledelse til Petter. Roet ned mot slutten og vant med 7 sekunder.
Aprilia-kubbis kjørte like fort i løpet som på kvalen og har dermed banerekord med 55.1.


Glad-gutten med nytt stort sjampanjeglass
og løve på brystet!!!
Stor takk til Arne, Raymond, Bjørn-Ivar og Annika







22. mai
Årets andre løp ble mye likt det første. Hampus og Daniel følger hverandre som skygger. Denne gangen er Daniel 0,2 sekunder etter i mål. Dermed 6. plass.
Det gir Aprilia 21 nye poeng i serien.



21. mai
Årets første løp er kjørt.
Oppladningen ble noe spesiell for årets sesong.
Brukte pengene på ny bike. Valgte bort Spaniatrening. Trent mye fysikk og fotball.
Kroppen er klar. Det er "factory-aprilian" også. Samkjøring rider og bike kommer etterhvert.
Fredag var det 20 minutters test + kval + løp.
Kvalet til 6. Aprilian er liten, kort. Det gjør at den oppleves som det den egentlig er...racer!
Vrikker og vrir seg, steiler og har seg... DET ER VÅR i luften:) og dritgøy!!!

I tillegg til Dart-teamet har Daniel med seg Bjørn Ivar og Raymond fra egen stall.
+ for ikke å glemme sin svenska flickvän som faktisk bor bare noen minutter fra Mantorp Park. Se opp for friske paraplybilder!!! :)

På kvalen ble det 6. plass. Med neseblod i trynet. Ingen slo, det bare skjedde.
Altså sånn uten videre... under kjøring.

I løpet herjet Filip Backlund uforstyrret i tet. Gutten som bestemte seg for å satse alt på racing. Helproff. Han har vel kjørt mere motorsykkel hittil i år enn Daniel har kjørt de siste to årene tilsammen. All ære til hans personlige talent og hans enorme budsjett.
Beviset på at det går å leve av denne sporten selv i Sverige. Tøfft!

Daniel senket besterundetiden sin med 0,6 sekunder fra kvalen og kunne etter en real
fight med Hampus Johasson (også en helproff svenske med flere år bak seg ute i den store roadracing verden) slå ham med 0,3 sekunder i mål. Da hadde de byttet om føringen flere ganger på sisterunden. That`s racing!

En 5. plass i pro superbike er status fra årets første løp.

se også www.danderssonracing.com for flere nyheter.
... og du...?!?... jeg vet det er mulig å skaffe seg en Aprilia rsv4 ennå.
finansiering sier du... enkelt, selg all skiten og kjøp deg en!!! 





.

15. mai
HEADHUNTED!!!
Daniel kubbis Kubberød valgte å takke ja til tilbudet om start i pro superbike på Mantorp Park 20-21. mai. Dobbeltløp. Gode økonomiske betingelser åpnet opp for matching blant de raskeste førerne i norden.
Bør bli et fartsfullt ledd i oppladningen mot NM.
David Andersson kjører Aprilia i eget team og var short på en fører til Mantorp grunnet skade. Om avtalen utvides til flere løp vet vi ikke i skrivende stund.
Flere nyheter kan dukke opp på www.danderssonracing.com





11. mai
Karlskoga motorstadion er en gammel bekjent.
Førsteinntrykket for en del år siden var "jævla drittbane". Humper-sprekker og Ejes... ingen flyt.
I 2010 gikk det smellfort. 1.05.1. Bare Cajback og Backlund har vært raskere.. ever.
11. mai ble det 3 pass for apriliakubbis. Karlskoga er seg lik.

 

3.mai
Daniel har for første gang sadlet Aprilian rundt en bane. 20 minutter med innkjøring av motor og første del av språkkurset mellom "rider and bike"
Speed-daten ga et innbydende førsteinntrykk.
Ho virka stabil og lettkjørt. Bremsene, kvikkskifteren og girkassa får umiddelbart
tommelen opp.
Skoglund har benkekjørt på nytt. Resultatet ble flere gamp og et skikkelig dreiemomemtlølft over hele registeret. Det burde gjøre drevingsvalgene mer effektive ut av svingene på nordiske "småbaner med enkelte høyfartssvinger"


19. april
Superstock delene fra Aprilia Racing har kommet. Sjelden har vi blitt så opphissede av en lastebil. Men DHL er til tider ganske sexy.Altså til tider...

Vi bremset den italienske hingsten hos Skoglund.
Innkjøring og et par run.
Resultat: Såpass!! hehe..moro hehe.
Denne testen er helt standard. Om noen dager kommer neste run. Da med ledingsnett, eksos osv. Skal vi tippe + 10 bremsehester opp??

Her står den og blåser seg opp før neste møte med bremsebenken.
Midjen er slank som en badenymfe i fellesferien.














3.april                                    
Her ser dere et bilde fra mc-messa. Aprilia`n og Daniel fikk tid til å snakke med mange besøkende og ikke minst bli kjent med flere ansatte hos Loxkel. Trivelig og målbevisst gjeng.

Aprilia`n snakke med.... ja!  motorsykler med sjel snakker
Trenger du også noen å betro deg til? Kjøp en Aprilia:)








22.februar
Ut i kulda?

Nei! Dette er absolutt velkommen inn i varmen.
Tor Erik Plassen leverer fotpinnekit og kåper.
Vi håper å stille ut diamanten på mc-messa!
Noen få med varme hender vil plukkes ut til å ta på den:)






21.februar

Vi spør oss..., er det egentlig noe vits i å bygge om denne
til superbike?

Skru av speilene, tape glass og gi gass!

Aprilia RSV4 factory se 2011. Nå i Norge!!

6. februar
Papirene bekrefter levering av den Italienske severdigheten i løpet av uken.
Her kommer nakenbildene rett etter at transportklærne er revet av.

Du behøver ikke føle deg utenfor ved tanken. Vi er også preget av flakkende blikk, kort pust og steinharde nipler.......
 
.15. januar
Bare t-shirten er jo tøff nok til å komme inn gratis. Jakka er helt MAX.
Biken er candy.
På dagens møte leste partene gjennom kontraktforslaget.
Signering og varme håndtrykk til uka.

 

svært nært

10. januar
Den nye motorsykkelen står med stor sannsynlighet på norsk jord allerede i løpet av januar.
Knebeskytterne på.
Rull ut bedeteppet!
Vekkelsesbølgen vil slå innover scandinavia som en tsunami... av følelser.


18. desember
Vi gratulerer Henning Flathaug med storsponskontrakt. Nå har du mer enn et bein i IDM.
Har du skaffet deg en skikkelig Aprilia??

Denne gateversjonen vil klart fremkalle "bjørndalensikkel"
hos flere enn 16-åringene.

Aprilia RS4, lett mc nå med 4-taktsmotor.
..nei nei nei...ikke løp, men kjøp!....




14. desember
Den som venter lenge venter på noe godt.
...eller kaster bort tiden..
Vi skulle gjerne vært på treningsleir i Spania i romjula.
For øyeblikket er vi uten motorsykkel.
Regner med at julenissen gjør noe med dette da det ordner seg for kjekke gutter.


25. november
åjåjåj..da.. ,, så sexy.
Venter på å kle deg naken. Har du slanket deg sier du? Syns du virker enda mer skjerpet.

- Speiler, lykter  og org.kåper pakkes i bølgeplast.
De nylakkede racekåpene i hovedsponsorens farger kan monteres. Påkledningen vil aldri gjøre denne motorsykkelen helt anstendig.
...fantasireise eller fakta?  

20. november
Sjukt spennende!!!!!
Forvirrende stikkord: Spagetti...ris....ordnung...
Innen to uker forventer vi å kunne røpe både hvilken motorsykkel Daniel kjører i 2011 og hvilke løp som prioriteres.


fra wetrace til...






...solskinn.

tommelen opp for dagens viktige møte.







24. september
Det lukter av deg! Oser dekker vel situasjonen mer konkret. En ustoppelig eim som er så typisk.. i din liga av opplevelser gjennom nesa. Noen påstår til og med om du åpner munnen på gløtt smaker det. Hvordan har du det akkurat nå? Ja, du ja! Det er nemlig DEG vi snakker om.......

Du kan lese det i blikket... og på brystet.. vingen som symboliserer evnen til å kunne duve, sveve... eller til og med fly.

Som du sikkert har forstått er vi stolte og glade over å være en del av den globale Honda-vekkelsen, nettopp fordi den både lukter og smaker av prestasjon og pure kvalitet.

I perioden 2003-2010 har Daniel bare hatt et sidesprang. Yamaha var hennes navn. Året 2006.

Sykkelen Sunniva sitter på ble solgt 24. september  2010.
Lucky you....  

 
18. september (sjekk under for rapport om løp 19. sept)
Vi er på Mantorp park. Finale. Svenskt Mesterskap. Roadracing.
Været: Alt, unntatt varme. 10-13 grader. Regn.. sol.. yr..opphold..
Daniel Kubberød har ikke kjørt her på et år. Rett på kval. Banen er våt. Det regner mindre etterhvert. En stripe med mindre vann øynes i idealsporet. Idealsporet?.. der hvor de fleste tror det er best å kjøre. Ikke dermed sakt at "de fleste har rett". Medelsvensson har uansett kjørt unna mesteparten av vannet her.
Kvalen gir 3. plass. 2 hundredel etter Fredrik Watz. 7 tiendedeler etter Henry Sundkvist i pole. Watz har 4 seiere på rad i denne serien. Henry blir god på sikt. Vi tror at "på sikt" ikke er ennå. Kubbis på førsterekka på startplata. Her skal søta bror få holde i hatten:)

Arne og Raymond er med denne helgen også. Allerede nå skrur Raymond endel selvstendig. Arne lytter. Daniel tømmer seg uhemmet. Arne lever seg inn i opplevelsene, gir råd. Mappen med erfaringer vokser. Alle fakta og meninger loggføres.

Kubberød Racing Team har besøk. Vår svenske sponsor BUDBLIKSTEN er her.
Her snakker vi genuin raceinnlevelse. Budblikstens Christina og Tore kommenterer, applauderer og traver fram og tilbake på vip-tribunen under racet. Blodet bruser. 
Spenningen er både plagsom og stimulerende på en gang. Slike følelser vi ofte utsetter oss for. Hvorfor? Derfor at vi måste..

Starteren peker på det røde lyset.
1000 kubikkene ruses. Et noe dempet ljud fra max 95 db eksosanleggene er allikevel nok til at pulsen i motsetning til syklene fusker seg gjennom turtallsregisteret.
Vi innbiller oss at dette tross alt er sunnere enn Wasa knekkebrød.
Der!!!!
Framhjulene strever mot nye høyder. Hjelmen trykkes mot kåpeglasset. Kroppen klamrer seg til beistet. Oppunder 200 hestekrefter pr sykkel manes til berusende fartsøkning. 

KUBBERØD er startsnabb og kniper teten rett før Watz. Høytalerne gjør et forsøk på å formidle situasjonen. Nå er Watz litt nærmere.. kubbis svarer. De følger hverandre. Etter langraka prøver Watz en bremse forbi på yttern manøver. Glem det. Daniel øker.
Seiersrekken til den svenske mesteren er brutt. Kubbis leder fra start til mål.

Anna fotograferer. Pappa Kubberød spytter den nybitte ringfingerneglen bestemt i bakken.
   

Målflagg i svart og hvitt. Daniel på hjulet med Hondan. Arne vil gi bort capsen og Raymond i rødt vinker midt i bildet. Gratulasjonene kan liksom ikke vente.
...Watz er 2 sekunder etter...


19. september.
Kvalen gikk greit. Det ble Kubbis i pole:)
Backlund er nest best og David Andersson nr 3.
Banen var kald, ga dårlig grep til tørr å være. Vannet randt over i sjikanen og skapte en "stop and go" situasjon for alle.

I dag har bl.a  Mortensson, Stenberg, Cajback, David Andersson, Backlund tatt turen til Mantorp for å forsvare sitt gode navn og rykte. Fra i går hadde vi altså først og fremst Watz å stri med. Mannen som er seig som katteskinn, han gir seg aldri!
Sjekk www.mylaps.com for komplett liste.

Daniel runder første rekka i en i følge spikeren..ytter-røkare... og leder løpet ut av første sving. Deretter følger David Andersson og Watz. Backlund på fjerde. 1,5 runder senere leder kubbis med oppunder sekundet. Da ryker David på eplet. Watz blir forbikjørt av Backlund og jakten er i gang.  Daniel kan høre skramlelyden av en Suzuki  rett bak seg:) Slik ligger de et par tre runder.
Så blir sikten dårligere ... for Daniel. Skulle han tatt den andre AGV hjelmen med ansiktsmasken for mindre dogg på visiret??
Backlund bremser forbi ved enden av langraka. Kubbis henger seg på. Pokker til uggen sikt. I partiet fra start/mål til sjikanen er Daniel klart raskest. Men den andre halvdelen går i Backlunds favør. Får liksom ikke det derre ekstra gode feste ut av høyfarssvingene. Fra runde 6 til 13 er Daniel så nærme at Backlund sikkert hører den vakre Hondan med de smekre kurvene noser skrusukien i hekken.
Siste runde. Sikten er elendig. Visiret virker helt seigt. Daniel ser den hvite sykkelen foran seg og bremser forbi etter langraka. Men hvor er siktepunktene nå? Å herregud, der er hvitstripa... helt oppå.. på yttern. Må slå helt av for å summe seg. Der kommer den hvit sykkelen forbi i en kjapp kåntring.--- så jager de mot mål. Rett bak!
Målflagg. Kubbis er 6 hundredeler av et sekund bak. 13 sekunder seinere passerer Watz mållinja.

Takk for fighten Filip Backlund. Hoppas att du tåler vårt suzuki-skämt:):)





Når Hondan hentes fra Parc farmè skjønner vi sammenhengen. Under er det en bløt flekk. Det er kjølevann i bunnen av kåpa. En slange har hoppet av oppe ved instrumentene. Den har oset og gulpet slik at visiret ble som hele fronten på hjelmen.
Gyselig!

Vel i roadracing på høyt nivå er det detaljene som teller. Da sikrer vi og etterkontrollerer den slangen så er det ute av verden.













11. september
I helgen 4-5. september kjørte kubbis dobbeltløp på Karlskoga.
Finalen i SO.
Arne, Raymond (bak) og Daniel dannet teamet denne gang.
Arne er sjukt full i rutine og er et funn i ethvert roadracingtelt. Raymond er uerfaren og enormt lærevillig. En typisk handyman som er høyt ønsket innenfor veggene.

Se nøye på bildet...klikk på bildet.. der ja.. sjekk uttrykket
Er dette scandinavias svar på Rossi og Burgess??



Nødvendige endringer ble gjort før løp.
Dette hadde kubbis ventet på lenge... leeenge... kampmodus!!

Arne i klar tale: sjekk hva denne endringen egentlig betyr for deg. Svaret har du på under 5 runder.
Etter noen runder på kvalen sitter Daniel på tribunen. Ser på hva de andre gjør. Ny pers 1.05.5.
På plata gir det 3. plass etter Cajback og Backlund. Beste norske utøver.. som det heter. I løpet stikker 3 førere. Fight!  Cajback tryner rett foran Daniel. Det blir slå av og styre på hvitstripa. Se billedserie på www.highsider.se Bommer på Cajback og mister noen meter til Backlund. Lenger bak kjemper Tage Solberg.. Norvald Haaland og svenske Gull med små marginer. For små skal det vise seg. Norvald er kjent for å kjøre for seier. I et forsøk på å bremse forbi Tage, som kjører sin Honda bedre fra løp til løp, bremser han seg på nøtta. Gull som ligger rett bak å presser må bremse over evne for å unngå å kjøre på Norvald. Altså, han også på nøtta. I mål er Daniel nr 2. Ok.. Norge er ikke beste i verden i alt.. men kubbis er nærmest! Endringene virker...

Søndag, ny kval og nytt løp.
Raymond behandler Hondan som sin elskede kone som ga han muligheten til å reise til Karlskoga denne helgen. Derfor skinner hondan omkapp med henne:)
Se ikke bort fra at bilde på kona også dukker opp her på Kubberød Racing.

Kvalen gikk så det dundret!
Bare Cajback kan straffe kubbis med 1.04.9. Kubbispers 1.05.2. Backlund kjører 1.05.5.

Løpet,
Full krig igjen!
Joda, akkurat som du tenkte, Arne (som han heter på norsk he he..) og kubbis har målet klinkende klart.
3 førere stikker som i første løp. Samme førere. Daniel er giftig i venstre høyre før langraka. Du...! hvem som helst ... pass deg..! Cajback får smake det. Klokkerent, med plass til et helt barberblad i mellom.. Daniel er nærmst til haren Backlund. Senere "bomsar han på sej" , Daniel altså.. men holder seg på asfalten. Det er jo i seg selv et mål i roadracing. Når han nå kjører som om fanden selv fikk bestemme, kjører han enkelt (sitat fører nr 61) 1.05.1. Ny pers igjen. Raskeste norske rundt Karlskoga noensinne.. som det heter... Tauer inn Backlund og Cajback. Samme rekkefølgen blir det i mål. 
Norvald blir mester i SO. Gratulerer!!
En ripe i lakken sier at teknisk stiller seg spørrende til Norvalds Yamaha.
Endringer på ramma. Er det lov elller juks..? Dommeren har siste ordet.
I sykkelsporten er doping normalt...spør du meg. Ok normalt... men blir noen tatt for doping (juks) i den sporten har jeg sluttet å bli overrasket.

Om derimot noen blir tatt i juks innen roadracing blir jeg skuffet. Svært skuffet.
Vi er et lite miljø som hjelper hverandre. Om noen trenger en del for at fighten skal bli størst mulig hjelper vi hverandre. Vi hjelper hverandre til og med fra telt til telt. Vi er et lite miljø som trenger hverandre.. så til de grader. Derfor, og nettopp derfor, skal vi heve oss over juks/doping. 

Måtte regelverket og utøvere enes om rammene. Hva er lov og hva er ulovlig?
Er du i tvil..? Spør! Skaff deg på forhånd  kunnskap. 

Derfor lar vi regelverket og dommeren bestemme. Vi venter på avgjørelsen.

mvh
Gunnar Kubberød
Kubberød Racing Team










 
  



1. august

Det ble bråbestemt å reise til Karlskoga for å delta i Scandinavian Open.
Både Lars og Bjørn Ivar kastet alt de hadde i hendene og ble med. Slike folk blir det gull av... eller i hvert fall sølv skulle det vise seg.
Greia var mere grep bak og samtidig beholde en sykkel som styrte skikkelig. Denne kombinasjonen har vi slitt med å få til. Utfra ansiktsuttrykket til fører og mekker er trua god:) De fikk rett. På bløtt med brukte dekk kvalet kubbis til 2. plass.
I løpet var Daniel fornøyd med sykkelen og kunne kjøre inn til 2. plass, med enda mer brukte dekk, 11 sekunder før Backlund. Watz vant både i 600 og 1000. Gratulerer med dagen. Du beviser at det er fullt mulig å være både trivelig og rask. Det skal du ha for:)

Følgende skjedde 25 minutter før kval.
Du må våkne!
Ja.
Det er bløtt!
Er det bløtt?
Ja.
                                               Ok.
Så gikk han på dossen. Spiste to brødskiver, drakk vann og satte på seg skinndressen
Svært mye tidligere hadde Lars, Bjørn Ivar og Raymond sørget for kaffe og at Hondan med nye bremser var klar for duell.

Morgenritualene er som homo sapiens... veldig forskjellige







29. juli
OBS..Sjekk under Full kontroll føreruvikling for kurs... OBS.. 

20. juli
En sjuk høyfartskræsj!
Cajback og kubbis har en fight om 9. plass i løp nr 2. Begge sliter med innstillingen av sykkelen denne helgen. Men ikke desto mindre nekter Cajback og gi fra seg den plassen. Kubbis prøver og kjenner etter om det er noe sted han kan knipe de avgjørende tiendedelene...
De er like på rundetider, men ulikt raske på forskjellige partier av banen. Derfor varierer deres innbyrdes avstand fra 20 til 0 meter omtrent hver runde.

I teten har varvingene begynt. Smertefritt så langt....

3 fremstående herrer innen svensk roadracing har oppdraget å plukke ut "en ny fremadstormende fører som ikke skal gjøre bort seg" for hvert av de gjenstående løpshelgene i pro superbike. Klassen har problemer med å fylle mer enn 20 førere på startplata. Og flere ser ut til å falle fra. Watz, Gull og australias ktm fører for å nevne noen.  

Blåflagg er vanskelig. Om du selv har vært flaggvakt eller vært i racekontroll skjønner du hva jeg mener. Og kampen om en niendeplass blir ofte oversett. Slik er det.

Cajback kaster seg forbi x-basketball spilleren Stefan som nå i en alder av 34 år er plukket ut av de tre herrer som satsingsobjekt i svensk elite roadracing. Mannen er sikkert både kjekk og grei. Ikke noe problem å forstå at han takker ja til gratisbilletten.
Men hallo hallo!!! Talentspeidere! Kan dere høre meg! Sjekk aldersgruppen "født en eller annen gang etter 1985".
Noen kan liks ikke slutte å drømme om at Abba skal stille i melodi gp og feie golvet med alle nyfødte yndlinger som bare fosser uforskammet inn på listetoppen. Men neste år....

Det største faremomentet med vesentlig langsommere førere er sporvalg.
Har du liten fart kan du endre spor på en måte som er umulig ved større hastighet. Derfor blir du uforutsigbar uten å egentlig ville det. Du kjører jo som helvete eller med andre ord... så fort du kan.
Rett i hekken på Cajback ligger altså fremdeles kubbis med store planer om å vinne fighten. Men x-basketball spilleren grer inn i svingen og sikter på den Cajbackrompa som kubbis har jaktet på ... bang.... fartsforskjellen er diger. Kubbis trer sin så langt smekre Honda i bakhjulet på basket-Suzukin. Resultatet er kjempekræsj. Kubbis forlater hondan ufrivillig og ender i stor fart på ryggen og hodet inn i dekkstabbelen.
Thats racing... men hever det nivået i svensk elite roadracing. Kanskje..
Publikum fikk i hvert fall se enda et spektakulært pro superbikeløp.

Daniel er uskadd, igjen. Takk Agv. Takk Berik. Takk Terje. Vår mann på norske Duells.
Vi tester og finner utstyret meget bra.
Denne gangen skjedde velten i full gass på 4. gir.
Rundt 180 km/t. 
 

15. juli
Point of view...
Kubberød Racing Team satser i "pro superbike" først og fremst for å maximere utbyttet av sterk motstand gjennom hele startfeltet. Sannsynligheten for å bli liggende i ingenmannsland er minimal. Like der framme er det alltid "noen å mørve".
Øyeblikket etter prøver noen seg bakfra, for å si det sånn.
(ring Daniel på 41407090 ved språkproblemer eller spons:)

Daniel har i motsetning til endel andre fremdeles mange år igjen til 40-årsdagen og kan derfor tillate seg å bli banket i ny og ne. Til tider får han så hatten (hjelmen) passer. Om Kubbis kommer styrket ut av dette vil tiden vise.

Selv den Red Bull pimpende pokerspilleren, også kjent fra langrenn, ville nok passet kjeften sin for uttrykket "barneskirenn" i denne sammmenheng.

I 2007 og 2008 satset kubbis på NM og SM med 3 titler som resultat. Teamets styrke var pågangsmot og å kjøre max med det man hadde. Dette både ang dekk, motorsykkel og ombygging eller mangel på dette. Flere konkurrenter hadde skaffet seg quickshiftere og gira bokstavelig talt smallt på plass. Vi klarte oss uten, men klart det kunne vært kjekt å ha.

På Falkenberg nå i helgen, klarte ikke teamet å skaffe nok grep ut av svingene og mange kjørte derfor etterhvert forbi. Vi merker oss hvordan kubbis fra 13. startposisjon faktisk er oppe på 4. plass rett etter start. Kjempestart! Legg også merke til at nesten ingen lenger steiler ut av startblokka eller får highside-tilbud ut av svingene selv i pro superbike.

Gå inn på www.roadracing.no og sjekk de sladdene og highside-tilbudene som Daniel har under NM på Mo. Ikke minst etter å ha blitt påkjørt i siste sving ser vi Hondan omtrent på tvers når han kommer på gass.
Elektronikken har for lengst kommet til moto gp og superbike VM.
Nå er den også i stor grad til stede i NM og pro superbike.
Kanskje burde Kubberød Racing Team grave litt i hondahjernen for wheelie og traction kontroll. Det er noe med å ta i mot den hjelpen en kan få. Men.... qiuckshifter har vi! .....


5.juli
Løp nr 2
Kubbis bestemmer seg for å ligge bak og avvente. Regn og våt bane som i går.
Ole bjørn er forbi Norvald. Gult flagg, ups!!! Der angriper Norvald og kjører forbi Ole Bjørn i gulflaggsona. Ikke helt etter læreboka. En god ide i en slik situasjon er å rekke hånda i været... slippe seg bak igjen. Det pleier å gå hjem både hos konkurrenter og jury. Ingen hånd i været. Bjørn Eidsvåg synger "det er ingen vei tilbake". Når juryen har sagt sitt er Ole Bjørn seierherre og Daniel nr 2.

Det hører til historien at kubbis avslutter med tre -35 runder. Og da kommer tilbudet foran. Det drifter.. sklir.. kneet hardt i bakken.. belastningen på kneet øker betraktelig..
styret slår over og framhjulet har på en måte takket for et avsluttet samarbeide..akkurat i dette øyeblikk spyr Daniel hjelmen full av bannskap. Ei lang regle som krever sin mann og drives av miljøgodkjent adrenalin.  Så skjer det aller sjukeste. Contidekket begynner å finne feste. Det er ikke over. Hm... ein slik ein ut av kroppen opplevelse..

4. juli
Nyoverhalt pc og atter liv i hjemmesiden. Enig, det var på tide.
....hvor var vi??  jo NM runder på Mo.
2. kval:
På tlf røper Daniel at i første kval var det glis og latter. Her kan det kjøres mye fortere.
Bare vent til kval 2!!
Resultat: Raskest. Da blir det start fra beste posisjon.
Løpet går meget bra. Regn. Bløtt. Ledelse. Continental framdekket blir utsatt for ekstreme killer belastninger og sitter. Bestått! Og kanskje best av alt: Når det drifter lar det seg kontrollere. 
På siste runde kjører Norvald forbi. Daniel svarer. Kjører forbi med betegnelsen"mild card". I siste sving bremser Daniel seint. Men Norvald bremser seinere i et bløtere spor på innern. Norvald mister kontrollen i  en ekte "wild card" manøver. Daniel ser han komme og retter Hondan litt opp for enklere å ta på seg jobben som den "fender" som eventuellt kan redde situasjonen. Bang! 

Plutselig ser jeg likheten. Den er slående! For dere som har fulgt med endel år husker dere kanskje Giancarlo Falappa?? Superbikefører for Ducati. Rask og gææærn:)
Hans kommentar var ofte: "thats racing..."
De som hadde arr på kåpa og gummi på skinndressen etter å ha blitt klinket ut sa: "out of control as usual."

...bang... rett ut mot kanten... Daniel redder Yamaha-Norvald fra en sikker trynings.
Kubbis prøver å gasse fra en merkerlig og påtvunget posisjon. Belønningen er et typete highsidetilbud.
Han ser den gamle mannen passere mål foran seg.

Daniel er fast bestemt på at løp er den beste trening. Dette var en fantastisk treningsøkt. Takk for kampen.

Ole Bjørn Plassen blir nr 3.  Han ser ut til å kjøre med hodet på plass. Er det fordi han har fått seg slik ein rolig og sindig dame, he he. Vel herfra lar vi eventuellt "se og hør" overta. Vi tipper han som norgesmester i 2010.




 




25.juni
En rik mann sørget for mulighet til innhopp i NM I Mo i Rana denne helgen.
Daniel takket ja uten nevneverdig tenkepause. Timingen er topp da "pro superbikeserien" ennå har sommerferie.

Onsdag 23. juni kl 17-21 var det trackday på Rudskogen motorsenter med Duellskunder i fokus. Perfekt midtsommerfeiring. 35 deltagere hadde hodet fullt av motorsykkeltanker mens vi... bakkemanskapet...(Gunnar/Daniel) hadde hodet fullt av tuneflue. ... Vel, det oppfordres til å gi blod, så bidraget til flua får være en begynnelse.
Kl 21.30 reiste Daniel for å plukke opp mekken Lars og sette kursen mot samisk kultur. også kaldt Mo i Rana:)
jaja... tåler dere hæstkuk så tåler dere vel den...

Torsdag og tørr bane. Sykkelen svever hit og dit. Her skal hver oppsett-skrue vendes.
Med tunga omtrent ute av hjelmen går det som best på 1.30 runde.

Når kvalen kjøres fredag er det regn. Så gøy, sitter å skratter inni hjelmen med kneet godt plantet i bakken. Raskeste fører når det gjennstårbare et par minutter. Roer ned... Norvald napper en runde for å sikre nattesøvnen og er forbi på tid.  Tage nr 3 og Daniel Østby 4. Ny kval i morgen



28.mai
Runde 3 og 4 gikk på Karlskoga Motorstadion.
Rykter og advarsler svirret vilt i forhold til lyd. Eksosanleggene ble proppet og kneblet. Ingen ble disket. Gudskjelov. Lyd er ut. Selvfølgelig kan vi protestere, gaule å skrike, men det bør skje med db-killlern langt ned i halsen.
foto: peter igelhammar

Daniel fant tempoet tidlig. Start fra førsterekka i første løp bevitnet dette.
Også denne gangen begynte det å dryppe allerede før start. Hele feltet kjørte slicks.
Flere trodde på høyere makter og gasset på seg "dekka opp og hue ned". David svensken Andersson prøvde å stoppe heatet fra ledelse med armen høyt i 3 runder før rødflagget kommer. Da ligger det sykler både her og der. Kronene ruller. Publiken får valuta for inngangspengene. Teamene blør. Etter rødflagg får førerne som veltet på siste runde oppreisning. Resultatet regnes en runde tilbake. Kubberød holder seg på hjula og tar 5. plass.

Warm up gir 3. plass.
Noen endringer i oppsettet gir bedre grep og stabiliserer sykkelen ut av svingene. Baksiden er... mer ustøe innbremsinger. Daniel starter løpet uten flere endringer.
Rundetidene fra første løp avgjør startposisjonen i andre heat.
2. rekka. Plass 7.
Snorkelydene ligger i lufta når starten går. Det er kubbis som sover. Fra 7. til 14. på noen tiendedelers sekund. Vel...selv en slakter kan stikke grisen i hekken.
Nå blir det ny clutch og ny ringelyd på vekkeklokka til neste løp.

Kubbis kjemper seg opp fra 14. til 6. plass i mål. Han er raskest i feltet etter vinneren Papunen på siste halvdel av løpet. Vi kan bare drømme om hvordan dette hadde sett ut med "kubbisnormalstart".

I sammendraget klatret kubbis fra 14. til 10. plass. Han er 14 poeng fra 3. plass. Det er 200 poeng igjen å kjøre om!!!



8.mai
Åpningshelgen på Ring Knutstorp i "pro superbike" ble en lærerik begivenhet.
Alle typer underlag fra vått, fuktig, tørr, yr, tørt spor, tørr bane. Når dette veksler også rett før kval og løp blir det en sann blanding av kunnskap og skrapelodd.

foto:peter igelhammar

Teamet vet mer presist hva føreren vil ha, men rekker ikke
alltid å bytte til det "optimale" da dette krever både endring av fjærer, hydralikk og dekk.
Dette viser også hvor viktig det er å trene på regn selv om banekafeterian skjelden har så gode vafler som akkurat da.

Teorier om hvorfor Hondan-kubbis varierer fra kval 3. plass til bakerst i feltet skal settes ut i livet med å klargjøre flere mulige løsninger på forhånd. Audun Wichmann stiller nemlig sin Honda til disposisjon som et "delelager". Takk Audun:) Værgudene får litt mindre makt på denne måten.

Mange førere fikk vist seg fram i helgen. Dette understreker hvor sykt åpen denne serien er. 
Om 2 uker kjøres det om poengene på Karlskoga Motorstadion. Arenaen er en typisk roadracingbane. Uten å dermed si noe mer om Ring knutstorp...
Et lite hjertesukk til Conti. Gi oss et regnbakdekk i 190 bredde som ikke ramler fra hverandre slik kubbis opplevde lørdag.
Sjekk www.mylaps.com




 
 

4. mai
Årets første riktige løpshelg ble både vått/kald og tørr/kald bane.

Med hjelp av Støtdemper-jokke og mekke-lars gjennomførte Daniel begge løpene  med Hondan opp og Contidekkene ned.

Lørdagsløpet gikk på regn. Første gang på Conti regndekk endte som beste fører på dette merket. Daniel tok starten, ble forbikjørt av Mårtenson og rundet samme fører på yttern gjennom karusellen. Alt dette i løpet av 1. runde. Artig. To finner utfordrer og går forbi på 2. runde. Disse tre skaffer seg raskt en luke. På 3. runde dugger visiret helt igjen. Sikten er slik at Daniel skimter de hvite kantlinjene kommer og går. Orienterer seg omtrent som med blindeskrift og fullfører på 6. plass. 
Nå blir det innkjøp av Shoei ansiktsmaske. Eller vil en god porsjon hvitløksbrød til frokost holde damer, mygg og dugg unna???? Intet skal være uprøvd.

På søndag vinner Mårtenson. Banen er tørr. Daniel tar starten igjen. En Suzuki blåser motoren mot enden på flygrakan. Sannering. 20 minutter venting på startplata. 5. plass til Daniel ved passering av ruteflagget.

Summen av opplevelser og oppdagelser er mange.
Et eksempel: For første gang i sitt raceliv kjører Daniel med uorginale bremseskiver og klosser fra et svært kjent merke. Kast i skivene etter bare noen runder gjør disse ubrukelige. Pokker! Uflaks eller.....Enda godt det skjedde på trening. 

Annen bakfjær og ny type styredemper av merket GPR er utprøvd i løpene. Disse får muligens være med på Ring Knutstorp i sesongåpningen.

Til helgen sier langtidsvarselet regn. Da må alle kjøre på like dekk..... 
Ring Knutstorp kan vel beskrives som en asfaltert crossbane. Som 13 åring ble Daniel kretsmester i nettopp motocross på Svinndalbanen. Men herregud nå er jo mannen blitt 21.


 

25.april
Treningsleiren på Anderstorp ble noe forkortet for Daniel som fikk sine nye/nyoverhalte støtdempere først på torsdag ettermiddag.
Fredag på banen var kald. 3 grader på det dårligste. Lørdag var derimot sol og varmere. Nyttig gjennomkjøring med div justering på dempere og elektronikk.
Slik det ser ut nå kjører Daniel SM på denne banen til helgen. Et løp i kroppen før hovedserien er tanken. Eller for å si det sånn... løp er den beste trening:)
Følg med på "vårens hingsteslepp" med løp både lørdag og søndag, 1. og 2. mai.


1. april

Kubberød Racing Team har hatt et svært utbytterik 4-dager treningsopphold på Cartagena.
Spennende racingatmosfære og deilig vær. På spansk tv så vi et værkart med så mye sol at vi trodde det skulle antenne den tjukke  værmannen i dress når han snudde ryggen til solkartet. Hadde det vært opp til oss hadde vi anbefalt å fylle han med skum som i en racing-bensintank. Men det er vel andre som tar seg av HMS regelverket i Spania. 

 Kjemien i teamet virker givende. Det veksles mellom spøk og konsentrasjon i effektiv timing.
Kommunikasjonen mellom  Bjørn Ivar, Lars og Daniel er konstruktiv.  
Nå skal vi sole oss i glansen av resultatet.
1.36.3 som raskeste runde og marsjfart med svært jevne rundetider bekrefter at kubbis er i rute og at Continentaldekkene virker. Nå tar vi "ferie"  fram til søndag. Da er det mekk og skru. På tide å serve Øhlins demperne etter 2009 sesongen. Jokke er klar.
Kjenner vi han rett blir Bamsehondan enda villigere da. He he.... greit å ha litt å gå på!

Kanskje ses vi på Anderstorp 22-23-24-april. Vi har 3 plasser ledige for salg.

YESSSSS!!!!!

Ny dag og nye muligheter, som det heter.
Ten Kate har bygd en reservesykkel til Jonathan Rea. Rett fra utviklingsavdelingen for testing på Cartagena.
Da de hørte om Kubbis raske rundetider på Honda fikk han prøvekjøre den hårete superbiken. Allerede på andre passet satt han den hysteriske tiden 1.32.97.

GJENNOMBRUDDET??? Han sitter nå i samtaler i Ten Kate Racebussen... vi holder pusten...

31. mars
Flere runder på gode tider. Settingen er nå på fin-tuner-stadiet.
Litt kaldere i lufta i dag. NY SOLID PERS IGJEN. Det tyder på at termostaten inni hodet gir rett temp. Det er viktigere enn ekstreme feberfantasier.

Nok om det.  35-tallet er nå så nærme at med lange armer kan kubbis ta på det når han strekker seg over kåpeglasset:)
Dekkene innfrir. Vi har troen. Og... tenk.. hvem som helst får kjøpt nøyaktig samme dekkene hos vår mekk og Continental forhandler Bjørn Ivar.
Bestill dekk her: www.nordhagen-racing.no  


30.mars
I dag satt første 1.36 runde på Cartagena med Conti. Den kom ved første forsøk i andre pass. Før dette har vi prøvd ut en del nye settinger.
Når vi har fått svar på et par utfordringer som skal sjekkes ut som fordeler eller hindringer klinker Daniel til med nytt forsøk på å nå det magiske 35-tallet..
Følg med i morgen!!!

En greie vi lurer på... Honda-kubbis registerer at flere og flere velger Honda. Dette gjelder både i 600 og 1000. Velkommen etter:) Bare hyggelig.

En annen greie vi lurer på... hvor mange vil utover i sesongen se på Conti som et oppegående alternativ?? Skal vi si velkommem etter, eller er det kanskje litt tidlig ennå...  uansett,.. bare hyggelig:)

Med det samme vi har din oppmerksomhet:
Hvorfor praktiseres denne racingavstand (se bildet under) av mange også i trafikken?? Er det for å se bedre? og i tilfelle..ja... hva ser du etter?? Spent på svar:) gunnar@fullkontroll.no eller er det luktesansen som testes...he he..


Klikk på bildet for å få større nese





29. mars

Første dagen på Cartagena med teamet.

Lars, Bjørn Ivar, kubbis og bamsehondan  har vær sin hjerne. De skal forenes i et kompetansesamspill.
Detaljene prøves ut i harmonisk rekkefølge.


Contidekkene slites riktig. Ingen riving. Bestetiden ble satt med nesten utslitte dekk. 


18. mars
Hestmann Motor har hatt service på bamsehondan. Motoren monteres inn i sykkelen i helgen av mekkerne Lars og Bjørn Ivar.Til uka skal den tilbake til Geir Hestmann igjen.
Benkkjøring!!
Vi kan si det slik at den sirkulerer i trygge hender for tiden.
Deretter kjører vi til Cartagena. Treningsleir.

12. mars
Ny bekreftelse på at også det lokale næringsmiljøet følger opp...igjen!
Skolt konsernet går inn med støtte. Vi takker og bukker.

Det betyr at treningsleiren på Cartagena i påsken kan gjennomføres med 4 hjelpere.

På programmet står utprøving av nye kjøreteknikker.
Datalogging med videofilm og foto.
Testing av Continentaldekk som er enhetsdekk i pro superbike-serien

Besøk www.skolt.no







11.mars
Vi er blitt enige med Duells om "full påkledning".
AGV, BERIK, TCX holder oss moderne-smidige og godt beskyttet.
I tillegg skal vår nyoverhalte Honda bli pleiet med Castrol-produkter også i år.






13. februar
KONTRAKTER!
1. Honda-kubbis slipper å endre navn. En utvidet kontrakt er underskrevet mellom Honda importøren og Kubberød Racing.
 
2. Continental satser på Pro superbike i Sverige. Enhetsdekk.
Den norske Continental-importøren støtter Kubberød Racing.

1. feb
Dekkavtale på plass. Spennende!
Viktig møte på onsdag.
Nyheter kommer. Nå skjer ting fort....
Pris er lagt ut på Anderstorp treningsleiren
                                       

 

31.12.09 Nyttårsønsker...

 

Her ser vi hvordan Daniel og Ingrid ser for seg 2010.

Løpene var sprintrace på 8 runder. 
Daniel vinner sitt race for motorsykler over 750 kubikk.
Ingrid blir nr to i dameklassen.  
Glise kan de begge:) 
Kjempegøy med "Ja vi elsker" og kjempeklapp fra norske, tyskere, italienere, sveitsere og spanjoler. 

Treningsleiren besto ellers av testing. 
Berikdressen fikk klart godkjent etter ryggleie på asfalt fra ca 100km/t til 0 uten skade på Daniel som satt fastmontert inne i den trange målsydde dressen. Sykkelen fikk bare kåpeskrap. 
Framhjulet mistet festet i en krapp høyresving da gaffelen bunnet. Han som dro i bremsehendelen tok vel i litt hardt. 
Hondan skal nå få en skikkelig service både på motor og plast. Vi håper Hestmann Motor tar i mot oss med åpne armer.                                   

                                                                                                                 29.12.09 Cartagena.

27.12.09 CARTAGENA

Første treningsdag på Cartagena er i dag.
Nyheter kommer.

Ny side - nye muligheter

Svetten spruter, pusten river seg vei dypt ned i lungene. Blodet strømmer i årene. Oksygenopptaket gjør at det sitrer positivt i kroppen. Formen er utmerket. Spenst i Moss har akkurat bekreftet sin fornyelse av treningsponsen for 2010. I år har armene vært helt friskemeldte fra armpumpsyndromet. Tanken skifter mellom læring fra 2009 sesongen til forberedelser for 2010 like raskt som HM quickshifteren jobber seg gjennom Honda girkassa. Spania...Cartagena..romjula... 5 dager med roadracing trening.
En Bamsehonda har fått ny eier. I flere år på rad har vi hatt gleden av å observere de små forventningsfulle rykningene i munnviken på  nye Hondakjøpere når de triller sitt nye smykke inn i kassebilen.

 

Daniel "kubbis" kubberød
  Min idrett er roadracing
  Kort beskrivelse: KSSSH

          KneSrapSomStøtteHjul

Jeg kjører Honda cbr 1000 rr. Den har ca 200 hk på motoren. Veier 170 kg. Fra stillestående start til 200 km/t tar det 6 sekunder. Toppfarten er + 300 km/t


Utfordringen er å få kjempekreftene ned i asfalten. Ofte går det med bare et hjul i bakken. Når det hjulet i tillegg småsladder  og 25 konkurrenter strever etter å komme før deg ut av svingen bør man helst ha vært ledersild i sildestimen i et tidligere liv om en skal oppleve marginene som akseptable. Pust dypt og kontrollert. 25 runder til så er vi i mål:) Fasinerende eller hva??  



I 2007 ble jeg norsk mester på honda med Metzeler dekk

I 2008 ble jeg både norsk og svensk mester på Honda med metzeler dekk

I 2009 byttet jeg klasse fra 600 til 1000 kubikk. Det ble banerekord på Arctic circle raceway. 1.28.117. Denne gangen med pirelli.
Den første seieren med 1000 kubikk er foreviget i logotoppen.
Det er fra Finalehelgen i SO på Karlskoga Motorstadion.



Viktige erfaringer å ta med seg.



Nå retter vi blikket målbevisst framover.....